Az Egyesült Államok Haditengerészete a tervezettnél nyolc hónappal korábban fejezte be az első tervezett szerkezeti fenntartó javítást (PSSR) egy agresszor szerepkörben használt F-16C Viper repülőgépen. A munkát a Naval Air Systems Command (NAVAIR) végezte a Fleet Readiness Center Southwest (FRCSW) és a PMA-226 programiroda együttműködésével.
A kezdeményezés része annak a tervnek, amelynek célja az USAF-tól átvett F-16-osok 2035-ig történő üzemben tartása. Ezek közül soknak a haditengerészethez történő átvételkor mindössze egy–öt évre becsült hátralévő élettartama volt.
A program megvalósítása érdekében a haditengerészet mindössze 18 hónap alatt hozott létre egy új, depószintű karbantartási sort — ami szokatlanul rövid idő, mivel hasonló folyamatok akár öt évet is igénybe vehetnek. Az erőfeszítés magában foglalta berendezések beszerzését, szerszámok átalakítását, több ezer alkatrész felvételét a haditengerészeti logisztikai rendszerbe, valamint műszaki képzést egy olyan platformhoz, amelyet a haderő korábban nem üzemeltetett széles körben nehéz karbantartási feladatokban.
Az F-16-osok részben leváltották az F-5-ösöket az Adversary-küldetésben, és az előrehaladott pilótakiképzésben alkalmazzák őket, beleértve a TOPGUN tanfolyam támogatását és a hordozókötelékek kiképzését is. A 4+ generációs repülőgépek közé sorolt típus költséghatékonyabb megoldást kínál a modern fenyegetések szimulálására az operatív gyakorlatok során. Az üzemeltetést a haditengerészet légi harcfejlesztési központja, valamint a légierő tartalékos egységei végzik.
A szerkezeti helyreállításon túl a program korszerűsítéseket is tartalmaz annak érdekében, hogy a gépeket az USAF szabványaihoz igazítsák, beleértve az avionika, a radar és a küldetésrendszerek frissítését. A költségvetés forrásokat biztosít a sárkányszerkezet élettartamának meghosszabbítására, a megengedett repült óraszám növelésére, valamint annak biztosítására, hogy az agresszorflotta a következő évtizedekben is releváns maradjon — beleértve a jövőbeni integrációt olyan kiképzési környezetekbe, amelyek valós, virtuális és szimulált eszközöket egyaránt alkalmaznak.
Forrás: The Aviationist | Fotó: NAVAIR | Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség átnézte
